证券时报记者 毛军

　　本周，北上资金先扬后抑，前半周稳步加仓，不过周五受行情深度调整影响，大幅净卖出76.19亿元，创年内最大单日净卖出，全周合计小幅净买入3.39亿元。北上资金交投大幅增加，全周合计成交6607亿元，创一年半来新高。分市场看，沪股通获得48.99亿元净买入，深股通则被净卖出45.6亿元。

　　电气设备、采掘、交通运输3行业获得超20亿元的净买入，银行、有色金属、建筑装饰、食品饮料4行业获得超10亿元净买入。此前大红大紫的人工智能概念被大幅减仓，所处电子行业被净卖出逾30亿元，几乎与其他净卖出行业总和持平，计算机行业被净卖出8.65亿元紧随其后。

　　央国企本周受到北上资金重点关注，大量相关个股处于净买入榜前列。中远海控（601919）是中远海运集团航运及码头经营业务上市旗舰企业和资本平台，抖客网，实际控制人为国资委。

　　本周，北上资金斥资13.26亿元增持中远海控约1.15亿股，持股由上周末3.87亿股，猛增至5.02亿股，创历史新高。持股市值逼近60亿元，创一年半来新高。

　　抢筹中远海控不仅仅只有北上资金，本周五，中远海控通告增持计划实施情况，截至2023年4月19日，中远海运集团及全资附属公司合计增持2.16亿股，约占总股本1.34%，增持金额合计22.1亿元。

　　中远海控吸金能力如此强，或因为亮丽的业绩和豪横的分红。根据早前公布的2022年业绩和分红预案，中远海控狂赚1095亿元，创历史新高。拟向全体股东每股派现1.39元，合计分红223.72亿元，加上2022年中期已分红的323.5亿元，全年分红高达527.22亿元。以本周五收盘价11.37元计算，年化股息率高达30%。

　　不过投资者也要注意，今年以来航运价格持续下跌。航运咨询机构Alphaliner预计，2023年集运市场将出现供过于求的局面。汇丰全球研究在报告中也指出，随着现货运价持续下跌，集装箱航运企业利润将下降八成。

　　中远海控也日前发布2023年一季报预告，预计一季度净利润或将同比减少约74.91%至69.33亿元。中远海控表示，由于供需变化，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）一季度均值同比下降68.45%，在去年高基数业绩的情况下，公司报告期内的集装箱航运业务收入下降，导致业绩同比下降。

　　工商银行（601398）本周也获得北上资金4.29亿元净买入，增持逾1.03亿股，总持股达到21.43亿股，创历史新高，持股市值也历史首次突破100亿元。工商银行2022年度拟每10股派发现金红利3.035元，股息率高达6.46%。

　　另外，中国石化（600028）、中国能建（601868）、中国神华（601088）、中国石油（601857）等央国企本周亦获得北上资金超亿元净买入。北上资金还把中国科传（601858）、内蒙华电（600863）等股的持仓增加数倍。

　　前期火热的人工智能、半导体等相关概念股，本周遭北上资金大幅减持。北方华创（002371）虽然业绩大幅增长，但北上资金近来却连续减持，本周再度净卖出9.19亿元，为本周净卖出最多个股，总持股降至1760万股，创近二年半来新低。

　　同花顺（300033）、金山办公、昆仑万维（300418）、科大讯飞（002230）等个股本周也被北上资金净卖出超亿元。华工科技（000988）、拓维信息（002261）、润和软件（300339）等被减持的股份超过流通股的1%。